孟加拉国的两个灾难：一是火灾，二是水灾

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日前，一则严重的火灾事故将孟加拉国推上了热搜。

孟加拉国吉大港集装箱堆场火灾

据报道，在孟加拉国东南部的吉大港，一处集装箱堆场发生火灾并爆炸，造成数百人伤亡。火灾还造成港口集装箱、货物损失，初步统计超过1.1亿美元。

多年来，孟加拉国经常因两个灾难上国际新闻，一是火灾，二是水灾。

孟加拉国的火灾，多与其纺织品和服装产业有关。

目前，孟加拉国是全球第二大纺织品和服装（T&C）出口国，约有2/3以上的纺织品及服装出口到欧美。纺织品和服装出口收入占孟加拉国GDP的11%以上，直接就业工人超500万（60%以上是妇女）。

纺织服装是孟加拉国的支柱产业

孟加拉国大力发展纺织品和服装产业的主要原因：

一是孟加拉国劳动力充足（孟国有超过1.6亿人口），用工成本低，吸引包括中国在内的诸多国家投资建厂。

二是孟加拉国的气候适合黄麻生长，是世界第二大黄麻生产国、第一大黄麻出口国。黄麻是纺织品和服装产业链上游的一种重要原材料。

三是低廉的生产要素，包括土地、厂房、电力等。孟加拉国有8个出口加工区，其中达卡和吉大港规模最大、设施较好。区内产业主要是服装和纺织品类，也包括电子、塑料、鞋类、皮革制品等，有约500家企业在区内设厂，包括我国内地、港台、日韩等企业。

四是政府的政策导向。

目前，孟加拉国有约5000家制衣厂，主要集中在首都达卡和吉大港。

这次火灾的发生地吉大港，是孟加拉国最大的港口，该国的对外贸易有约90%是在吉大港交付的。疫情前，吉大港年集装箱吞吐量约300万标箱。

吉大港是孟加拉国最大的港口

关于纺织品和服装产业链，上游原材料主要是棉麻丝毛、化学纤维，中游主要是各种纱和布，这些原材料和中间产品，有很多都是易燃易爆危险品，这是孟加拉国多年来火灾发生的一个重要危险源。

再‬说一下孟加拉国的水灾。

主要有两个客观原因，都是基于孟加拉国的特殊自然地理：

孟加拉国特殊的自然地理（图片来自地图帝）

一是孟加拉国地处恒河、布拉马普特拉河的入海口，每年雨季，来自印度洋的季风，在上游山区形成丰富的地形雨，导致下游水位暴涨。

二是孟加拉国地处恒河三角洲平原（孟国全境85%是平原），大部分国土海拔低于12米，地势低平且呈喇叭状。在热带季风汛期强降雨、风暴潮、台风等恶劣天气下，海水倒灌。

因此，孟加拉国是世界上水灾最严重的国家之一，年年如此，且一年有四五次。

这里提一下即将通车的、被孟加拉国人民称为“梦想之桥”的帕德玛大桥。

中国为孟加拉国修建的帕德玛大桥

帕德玛大桥连接首都达卡与西南21个区，横跨帕德玛河。该河宽超过6公里，最深处有40米。帕德玛大桥建成前，河两岸的往来要依靠摆渡船，等船渡船有时长达7-8个小时。大桥建成后，10分钟就可以了。

帕德玛大桥修了7年多，当初有24个国家，因为技术难度，谁都不敢接，最后还得是“基建狂魔”的中国，是中国在海外承接的最大单体桥梁工程。截至目前，中国在孟加拉国修建的友谊桥有8座。

孟加拉国是“孟中印缅经济走廊”的重要组成部分。在纺织品和服装产业领域，我国已经把部分中低端产业链环节转移至孟加拉国。同时，孟加拉国地处恒河三角洲，物产丰富（如海产、稻米），未来是重要的进口来源地。孟加拉国的吉大港，也是我国走向“环印度洋-环地中海-大西洋”（涵盖中东、非洲）的重要节点/中继站。

孟中印缅经济走廊通道图（物流启示录制图）